高铁及道面桥面防水和找平铣刨机械选购

一、概述：

    水泥混凝土防水层施工大致分为2个环节，一是基层的表面粗糙处理和清洁，二是防水材料的喷涂。水泥混凝土表面通过机械铣刨凿毛，消除了蜂窝麻面，空鼓松动，浮浆，油污等缺陷，有效的解决了水泥混凝土表面与沥青混合料、喷涂材料、或者2次加铺的水泥混凝土之间的附着力问题，同时高铁桥梁的防水层喷涂之前，对于基层的粗糙度要求很高，桥面基层平整度应符合设计要求，其粗糙度应符合SP3~SP4,如前所述，要达到这样的技术要求，较好的设备选择方案就是小型铣刨机和抛丸机，经过铣刨处理抛丸清理机处理的表面：

    1、表面粗糙均匀；不会破坏原路面结构和平整度；

    2、完全去除浮浆和起砂；100%“创面”

    3、露骨，但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；

    4、一次性施工，不需要清理；没有环境污染（需要配置工业吸尘器）

    5、提前暴露混凝土缺陷；

    6、同时达到宏观纹理和微观纹理要求；适合各种防水涂装、铺装工艺；

    7、增加防水材料在基层表面的附着力并提供一定的渗透效果；

二、典型应用：

    1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。

    2、沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。

    3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。

    4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线；地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。

    5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。

    6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平

    7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行铣刨清除，为稀浆封层作准备。

 三、在高铁箱梁梁面处理上的应用：

    1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。

    2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。

    小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。

    3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。

    4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。

    值得注意的是，因为高铁箱梁混凝土强度高，铣刨作业时间长，所以对铣刨机的自身强度，铣刨刀片的寿命提出了很高的要求，太小的铣刨机往往出现刀轴断裂，铣鼓脱焊等质量问题。

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